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波音公司董事长、总裁兼首席执行官Dennis Muilenburg在声明中表示，“安全是我们的明确优先事项，我们已经完成了软件更新的所有工程测试飞行，并准备进行最后的认证飞行。我们致力于为美国联邦航空管理局和全球监管机构提供他们所需的所有信息，并做好这项工作。我们正在取得明确而稳定的进展，并确信拥有最新MCAS系统的737 MAX飞机将成为有史以来最安全的飞机之一。已发生的事故只会加强我们对我们价值观的承诺，包括安全、质量和操守，因为我们深知自己的工作与生命息息相关。”

而这种导弹，中国方面……其实也有对应的型号，就是之前有官方宣传文章提到的“鹰击21”，该型导弹估计采用和东风-26、东风-17以及空射滑翔导弹相同的多锥体空气舵设计的滑翔器（军评的回复里有人说东-26的再入飞行器看起来和潘兴2的MARV一样——然而你要知道它的再入速度是潘兴2的好多倍……你看法国人的幻影2000和幻影III是不是一模一样？所以他们也是同代飞机，性能差不多？呵呵）

10月，证监会开展公募基金产品注册机制改革优化工作，大幅提升注册效率。同月，证监会主席易会满主持召开了社保基金和部分保险机构负责人座谈会。会议提出，引导更多中长期资金入市是促进资本市场持续稳定健康发展的重要内容，也是这次全面深化资本市场改革的重要任务。下一步证监会将从转化存量、引入增量、优化环境入手，逐步推动提升中长期资金入市比例。

表3：2020年国内PE检修计划表（万吨）资料来源：卓创，金联创，Wind，招商期货研究所表4：2020年国内PE检修计划表（万吨）资料来源：卓创，金联创，Wind，招商期货研究所（2）国内PE检修仍处于检修小年，明年检修量基本和今年持平2015年PE全年检修损失量在165万吨/年；2016年PE全年损失量在125万吨；2017年PE全年损失量在145万吨；2018年PE全年检修损失量在190万吨；2019年PE全年损失量在135万吨。按三年一次大检修规律，明年仍处于检修小年，不过随着供需逐步过剩，如果价格打到成本以下，不排除出现大规模意外检修。

他反对股市中心论，称：如果这个月的股票涨了 30%，你并没有聪明了 30%；如果这个月的股票跌了 30%，你也其实没有愚蠢 30%。为什么一定要坚持长线思维？贝索斯的观点是这样的：• 如果你做的每一件事把眼光放到未来三年，和你同台竞技的人很多；但是如果你的目光能放到未来七年，那么可以和你竞争的就很少了，因为很少有公司愿意做那么长远的打算。—— 杰夫·贝索斯（2011年）

美国航空是规模最大的航空公司，南航拥有国内最大的航线网络与批量的干线时刻，未来入驻北京新机场，形成双枢纽网络。双方继续加深合作，或将打破国内航空竞争现状。责任编辑：张恒证券时报记者 康殷从此前的6个跌停直接转为连续4个涨停，延安必康的V形反转势头可谓劲爆。